63岁董事长被立案调查，立航科技“一”字跌停
微成都报道 3月24日，立航科技（603261.SH）“一”字跌停。截至今日收盘，公司股价仍未打开跌停板，报23.34元/股。
图源： Wind
消息面上，3月21日晚间，立航科技公告称，公司于近日收到公司实际控制人、董事长刘随阳家属的通知和国家某县监察委员会出具的《立案通知书》《留置通知书》，公司实际控制人、董事长刘随阳被立案调查和实施留置。
立航科技表示，刘随阳在留置期间暂时无法履行董事长职责，由公司董事万琳君代为履行公司董事长及董事会专门委员会委员的相关职责。立航科技进一步指出，公司拥有完善的组织架构和规范的治理体系，已对相关事项做了妥善安排，上述事项不会对公司及子公司的日常经营产生重大影响。
Wind数据显示，刘随阳现年63岁，1984年至1999年于成都飞机工业（集团）有限责任公司先后担任工程师、高级工程师；2000年5月至2001年1月担任德欣机电技术（北京）有限公司成都分公司总经理；2001年1月至2019年4月担任成都英思达科技有限公司总经理；2003年7月至2015年12月任立航有限执行董事、总经理；2015年12月至2018年8月任立航有限董事长、总经理；2018年8月至今任立航科技董事长、总经理。立航科技2024年三季报显示，刘随阳持有立航科技63.35%股份。
此外，微成都注意到，今年以来，立航科技曾两度提示公司可能被实施退市风险警示。此前，立航科技公告表示，预计2024年年度实现归母净利润为-9400万元到-6800万元，扣非归母净利润为-9800万元到-7200万元；预计2024年度实现营业收入2.73亿元到2.93亿元，扣除与主营业务无关的业务收入和不具备商业实质的收入后的营业收入为2.7亿元到2.9亿元，低于3亿元。
立航科技称，上述业绩情况将触及《上海证券交易所股票上市规则》第9.3.2条规定的对公司股票实施退市风险警示的情形，公司股票在2024年年度报告披露后将可能被实施退市风险警示（在公司股票简称前加“*ST”）。
红星新闻记者 俞瑶 实习记者 符小茵
编辑 肖子琦
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毛利下降营收仍低于3亿元 立航科技“披星戴帽”
本报记者 庄灵辉 卢志坤 北京报道
尽管低毛利产品收入同比增加，成都立航科技股份有限公司（603261.SH，以下简称“*ST立航”）2024年营收仍低于3亿元。
日前，*ST立航发布2024年年报。年报显示，2024年度，*ST立航营业收入同比增超20%，但仍不足3亿元，且当期仍处于亏损状态。因此，该公司股票交易被实施退市风险警示。
《中国经营报》记者注意到，*ST立航2023年度营收出现较明显下滑，降至3亿元以下，同时由盈转亏。2024年度*ST立航营收同比增长的同时，营业成本也同比增超30%。对此，该公司方面解释称，主要因当期产品销售结构变化，毛利率较低的非标产品收入相比上年同期增加。
增收不增利
公开资料显示，*ST立航当前主要业务为飞机地面保障设备、航空器试验和检测设备、飞机工艺装备、飞机零件加工和部件装配。
近两年，*ST立航业绩有所承压，2023年度营收净利双降后，2024年度增收不增利。
年报显示，2024年度，*ST立航实现营收2.90亿元，同比增长23.54%；实现归属母公司股东的净利润-0.94亿元，同比下降37.51%；实现扣非后归属母公司股东的净利润-0.99亿元，同比下滑59.02%。
值得注意的是，*ST立航近两年销售毛利率出现明显下滑，销售净利率也连续为负。
Wind数据显示，2023年及2024年，*ST立航销售毛利率分别为13.82%、6.21%，销售净利率分别为-29.12%、-32.96%。
在此之前，*ST立航销售毛利率长期在40%以上，高点接近70%；销售净利率也长期在20%以上，高点接近45%。
对于2024年度业绩情况，*ST立航方面解释称，受客户单位飞机型号研制及市场环境影响，公司当期主营业务产品结构变化较大，整体呈现收入上升趋势，价格出现大幅下降，导致整体毛利率较低。
2024年度，营收同比增超20%的同时，*ST立航营业成本同比增长33.65%至2.72亿元。对此，*ST立航方面解释称，当期主要受产品销售结构变化，毛利率较低的非标产品收入相比上年同期增加，毛利率较高的批产产品收入相比上年同期下降，导致整体业务营业成本大幅上升。
2025年第一季度，*ST立航营收出现明显增长，净利润同比也有所增长，但仍亏损。相关数据显示，当期*ST立航实现营收0.44亿元，同比增长251.01%；归属母公司股东的净利润-0.05亿元，同比增长52.02%。
存货“四连增”
2024年度，*ST立航扣除与主营业务无关的业务收入和不具备商业实质的收入后的营业收入为2.84亿元，同比增长21.34%，但仍低于3亿元。同时，*ST立航2024年度经审计的利润总额、净利润或者扣除非经常性损益后的净利润孰低者为负，因此，该公司股票交易被实施退市风险警示。
为争取撤销退市风险警示，*ST立航方面提出，公司在持续夯实军品业务的同时，合理改善主营业务结构，以优化资源配置，积极开拓民用市场业务，实现新的利润增长点，提升公司整体盈利能力。
“公司将加强技术创新力度、加大研发投入，持续推动以新技术、新产品带动新市场，形成拥有自主知识产权的产品谱系，提升市场占有率。”*ST立航方面表示，公司将进一步提升经营管理能力，强化和完善内部控制管理，优化采购与供应链管理，提升产品成本控制能力，增强产品竞争力等。
值得注意的是，2024年年末，*ST立航存货账面价值余额较年初余额增加6255.82万元，增加39.66%。对此，*ST立航方面解释称，主要系本年新获取的部分订单尚未完成生产以及已交付的货物尚未完成验收所致。
实际上，自2021年以来，*ST立航存货已连续四年增长。
Wind数据显示，2020年—2024年，*ST立航各期末存货分别为0.55亿元、1.02亿元、1.43亿元、1.58亿元、2.20亿元。2025年一季度末，该公司存货已增至2.59亿元。
2024年年末，*ST立航应付账款余额较年初余额增加7353.75万元，增加66.26%。*ST立航方面表示，主要系随工艺装备类的订单增加，相应采购增加以及随工程（项目：航空设备及旋翼飞机）进度的增加，相应应付工程款增加所致。
此外，因流动资金贷款利息增加等，*ST立航2024年度财务费用激增394.32%至155.9万元。
就相应事项，记者致电*ST立航方面采访，并按对方要求向其发送采访提纲。截至发稿，未获对方回复。
（编辑：卢志坤 审核：童海华 校对：颜京宁）
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